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丹东正壹自平衡荷载箱无需配重售后服务静载试验

丹东正壹自平衡荷载箱无需配重售后服务静载试验
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价格 11
起批量 ≥ 1件
供应商 江西正壹工程材料有限公司
所在地 桑海经济开发区新祺周管理处军隆御景城
徐永卓

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江西正壹工程材料有限公司
  • 注册城市:江西 南昌
  • 企业类型:生产型
  • 成立时间:2019-03-05
  • 资质认证: 个人身份未认证 营业执照未认证 天眼查已认证 手机已认证 微信未认证
“丹东正壹自平衡荷载箱无需配重售后服务静载试验”详细信息
基本参数
联系人
徐永卓
手机
15170014127
面向地区
产品名称
自平衡荷载箱,自平衡静载
关键词
自平衡荷载箱,自平衡静载

丹东正壹自平衡荷载箱无需配重售后服务静载试验

丹东正壹自平衡荷载箱无需配重 售后服务静载试验

 


    正壹工程是一家的自平衡荷载箱产品销售及自平衡静载相关技术服务的企业。公司地理位置经济发达, 交通便利。公司拥有完善的产品供应体系,以满足各类客户对自平衡静载的各种要求,同时我们拥有的销售团队和技术团队,为客户提供的服务和支持。为了让企业更好的参与市场竞争,我们与国内众多一线地产开发商、工程质量检测单位均有密切合作,产品服务和质量。

【自平衡荷载箱的埋设位置规定】

1、当受检桩为抗压桩,预估极限端阻力小于预估极限侧摩阻力时,应将荷载箱置于桩身平衡点处;

2 当受检桩为抗压桩,预估极限端阻力大于预估极限侧摩阻力时,可将荷载箱置于桩端,并在桩顶采取一定量的配重措施;

3 当受检桩为抗拔桩时,荷载箱应置于桩端;下部提供的反力不够维持加载时,可采取加深桩长或后注浆措施;

4 当需要测试桩的分段承载力时,可布置双层荷载箱,埋设位置应根据检测要求确定。



 

荷载箱是建筑行业桩基承载能力自平衡法试验用的一种加载装置,使用该装置通过地面油泵加压,荷载箱将同时向上、向下发生变位,促使桩侧阻力及桩端阻力变化,结合位移传感器完成承载力数据测算。

【自平衡荷载箱的埋设位置规定】

1、当受检桩为抗压桩,预估极限端阻力小于预估极限侧摩阻力时,应将荷载箱置于桩身平衡点处;

2 当受检桩为抗压桩,预估极限端阻力大于预估极限侧摩阻力时,可将荷载箱置于桩端,并在桩顶采取一定量的配重措施;

3 当受检桩为抗拔桩时,荷载箱应置于桩端;下部提供的反力不够维持加载时,可采取加深桩长或后注浆措施;

4 当需要测试桩的分段承载力时,可布置双层荷载箱,埋设位置应根据检测要求确定。


 

基桩自平衡法是基桩静载试验的一种新型方法:将荷载箱埋设在平衡位置,通过输入的介质进行加载,驱动桩侧阻力及桩端阻力同时发挥作用,利用桩侧阻力与桩端阻力相互作用平衡的原理测得桩侧阻力及桩端阻力。我司可根据不同桩型、不同地质结构设计并定制不同规格荷载箱,拥有钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制管桩、钢管桩、地下连续墙等各种不同桩型系列荷载箱以及配套测试仪器等产品。

产品质量保障体系:

A、我公司产品均达到国家及行业现行验收质量标准,符合有关技术规范要求,达到合同要求的质量目标,杜绝各类质量事故的发生。

B、我公司每台产品均包含:

(1) 国家法定计量机构出具证书;

(2) 我公司出具的产品合格证;

(3) 含有产品标识信息的产品铭牌。


桩基承载力检测常用方式为静载试验,静载试验又分为堆载法、自平衡法、锚桩法等方式,通过自平衡静载试验,不需要配重块,安全便捷即可完成静载试验。

荷载箱是建设领域桩基承载力自平衡法试验用的施力装置,通过地面加压装置加压,荷载箱将产生向上、向下运动,促使桩侧阻力及桩端阻力变化,结合位移传感器完成承载力数据测算,因其安装方便、快捷、安全,特别适用于传统静载试验方法难以实施的水上、坡地、深基坑底、狭窄场地、山上及特大吨位试桩等。

传统的静载荷试验方法有两种,一是堆载法,二是锚桩法。其存在的主要问题是:前者进行场地平整并需解决几百吨甚至上千吨的荷载堆放及运输问题,后者设置多根锚桩及反力大梁,所需费用昂贵,时间较长,且有一定的危险性。自平衡法不受场地、天气及吨位大小限制,节省不必要的资金,缩短建设周期。

自平衡静载试验可用于单桩竖向抗压静载荷试验、单桩竖向抗拔静载荷试验、

   

 

自平衡静载与传统堆载试验方法对比

    方法    

内容    

传统装置静载法    

自平衡静载法    

试验能力    

堆载法一般不超过30000kN    

锚桩法一般不超过40000kN    

决定于具体地质情况,不受吨位限制,目前试验荷载达300000kN,完成了许多特大吨位的基础承载力检测。    

试验场地    

试验场地要求较高,需进行道路修建、场地平整加固(或设计建造支撑承台)及制作加强桩头。    

能在水上、斜坡、深基坑底及狭窄场地等恶劣条件下进行静载试验    

试验过程    

需大量的运输、吊装等笨重、重复的机械作业,费力费时    

基本与施工同步,附加工作少,省力省时。    

安全性    

安全性欠佳,可能存在堆重平台坍塌、锚筋断裂等多种安全隐患。    

安全可靠。    

经济性    

辅助费用高    

无辅助费用    

检测工期    

一般测试一根桩需23天,不能多根桩同时测试,且受天气因素影响大。    

一般桩身混凝土龄期15d即可测试,单根桩检测时间不超过1天,可以多根桩同时测试,基本不受天气影响,总工期大大缩短。    



       规范支持

住建部《建筑基桩自平衡法静载试验技术规程》 (JGJ/T403-2017)

交通部《基桩静载试验自平衡法》(JT/T738-2009)

广东省《基桩自平衡法静载试验技术规程》(DBJ/T15-103-2014

江西省《自反力平衡荷载箱》(DB36/T574-2010)

江苏省《基桩自平衡法静载试验技术规程》(DGJ32/TJ77-2009

甘肃省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DB62/T25-3065-2013

浙江省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DB33/T1087-2012

山东省《基桩承载力自平衡检测技术规程》(DBJ/T14-055-2009

福建省《基桩竖向承载力自平衡法静载试验技术规程》(DBJ/T13-183-2014

广西   《桩承载力自平衡法测试技术规程》(DB45/T564-2009

自平衡静载已经深圳地铁、佛山地铁、南昌地铁、杭州萧山机场、咸阳机场、港珠澳大桥、绿地、万科、恒大、碧桂园等众多项目中大量应用。


 


 

 

 

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